Для жителей Богдана Хмельницкого пообещали пустить автобусы вместо маршрутки №69
Жители улицы Богдана Хмельницкого в Фокинском районе Брянска пожаловались на работу маргрутки №69, которая фактически осталась единственным способом добраться до больниц, центра города и других частей областного центра. Проблему подняли во время прямого эфира программы «Понедельник с Марией Сергеенко»
с заместителем мэра Игорем Чубчиковым.
«Так получилось, что у нас теперь фактически остался только один маршрут - №69. И когда он не ходит, мы не можем ни до больницы доехать, ни по другим делам. Пропадают рейсы, люди остаются без транспорта», - рассказала дозвонившаяся в эфир жительница Тамара.
Чубчиков признал, что власти знают о ситуации и назвал маршрут проблемным.
«По маршруту №69 уже проводилась проверка муниципального транспортного контроля. Нарушения были выявлены, перевозчику выдали предписание», - сообщил он.
При этом чиновник дал понять, что рассчитывать на быстрое улучшение работы коммерческого перевозчика не приходится.
«Объективно сегодня вряд ли перевозчик сможет найти дополнительные автобусы, чтобы полностью исправить ситуацию. Поэтому наша задача - со временем закрыть это направление муниципальным транспортом», - пояснил заммэра.
Во время разговора прозвучало предложение направить на маршрут хотя бы автобусы малого или среднего класса. Однако, по словам Чубчикова, проблема заключается не только в наличии транспорта.
«У муниципального предприятия есть автобусы среднего класса, в том числе ПАЗы. Но существует проблема с дорожной инфраструктурой. На одном из участков улицы Богдана Хмельницкого один из домов расположен таким образом, что проезжая часть сужается примерно до двух с половиной метров. По действующему законодательству мы не можем организовать там маршрут, пока этот участок не будет приведен в нормативное состояние», - рассказал он.
Сейчас, по словам чиновника, администрация вместе с профильными службами занимается поиском решения.
«Наша задача - привести инфраструктуру в соответствие и после этого запустить муниципальный транспорт среднего класса. Потому что, откровенно говоря, рассчитывать на маршрут №69 уже сложно. И что еще хуже - сегодня ни один коммерческий перевозчик не стремится выйти на это направление», - заявил Чубчиков.
Говоря о ситуации в целом, заместитель главы администрации отметил, что проблема касается не только одного маршрута. По его словам, коммерческие перевозчики практически перестали обновлять автобусный парк, а старые машины постепенно сходят с линии.
«Именно поэтому город участвует во всех возможных федеральных программах по обновлению общественного транспорта», - подчеркнул он.
В качестве примера Чубчиков вспомнил свою работу начальником отдела транспорта городской администрации. По его словам, тогда он лично инициировал обращение в суд с требованием лишить одного из перевозчиков свидетельства на осуществление перевозок.
«В судебном решении было прямо указано, что перевозчик исполняет всего 15 процентов рейсов от утвержденного расписания. Вдумайтесь: из 100 процентов выполняется только 15, остальные 85 - нет», - сказал чиновник.
Несмотря на это, суд не стал применять крайнюю меру и дал перевозчику возможность устранить нарушения.
«Главный вывод здесь такой: основу транспортного обслуживания должен обеспечивать муниципальный транспорт, работающий по регулируемым тарифам», - отметил заместитель главы администрации.
По его словам, в перспективе именно к такой модели Брянск и намерен перейти. Власти рассчитывают, что перевозки будут выполнять либо муниципальные предприятия, либо компании, готовые работать по регулируемым тарифам, соблюдать расписание и предоставлять пассажирам все предусмотренные законодательством льготы.
